我雖是駕駛者，但甚少駛經該路段，反而有不少時候像馬師父一樣，沿著青山公路作長跑練習，最近一年少跑了，對交通意外現場仍然頗為熟識。如圖一
(照片來自Google地圖街景)，
每次跑至深井必經此路，在這迴旋處的車，照理速度應不會高，但就意外現場及各種報道綜合所知，撞傷馬師父的紅色房車速度甚快，報道說車主是向屯門方向行駛，理應像圖一左方的銀色車先在虛線前停下，望右沒有車才繼續行進，再起動後因左邊亦可能有車駛入，是以車速絕不能快，但現場圖片所見，車的衝力之大不合情理，不單止撞毁多個欄杆(初三當天所見重新安裝了四個，總長度超過五米)，繼而衝上行人路而輾過馬老師的腳，最後還撞向部分煤氣錶房才停下來，相信交通部的專家定能計算出實際車速。
傷人的車主在現場向警方表示因有平治撞其車尾，他才被迫才鏟上行人路，這種說法令人費解，因為綜合各報的報道謂：紅色車尾沒有明顯被撞痕跡，所謂撞他的車亦沒有留下來，要知撞尾的通常是因前車急煞停，通常前車要賠，一般來說後車無理由不留下來索償，就算停下發現有人撞傷而逃走，紅色車主亦應可記下車牌，我認為最矛盾的地方是紅色車速那麽高，不應被撞尾，除非平治也是高速行進，但紅車絲毫無損更顯此說之荒謬，紅車理應在「讓」白色的虛線前停下才有可能遭撞尾，但憑他高速撞毁欄、錶房及傷人令此說不攻自破，單就車主現場所錄證供已是疑點重重。
圖二《蘋果日報》圖片
順帶一提，在事發現場的迴旋處，有些練跑人士是會在圍欄外的車道練習，貪其便捷，不用繞路，這種危險的行徑，被車撞傷也是咎由自取，然而以身作則，在行人道上練跑馬師父，卻飛來橫禍，更突顯是次意外的不合情理。
就讓我這個喝TVB偵探劇奶水大的，去作出一個極度業餘的推斷：如果有人存心傷害馬師父，必然會揀選他經常出沒的地方──住所附近(因他已被解雇，不會在公司)犯案，假如選擇在他跑步時下手，就一定會預先埋伏，待看見事主才伺機出發，按現場記者採訪所知，車主正是駛往屯門方向，最接近案發現場的停泊位置（不計往荃灣的對頭方向），就只有圖三機場核心計劃展覽中心的錶位，這個位置正好觀察到馬師父歸程返回深井，當發現馬師父後，等待一段短時間驅車，正好追及馬並……。在馬師父的腳掌被輾斷前的一段短時間，巧合地駕駛學院發言人卻伸出「善意」之手說可以讓他無條件復職。
圖三(照片來自Google地圖街景)
真箇希望能有目擊證人(如在圖三咪錶位留意到我所推測的情形)證實我的想法是對，或是錯，相信警方亦會以更專業的方法多方面的偵查此案。
最後，衷心希望馬老師早日康復，亦能早日尋出意外真相，當然希望運輸署及相關部門認真處理香港駕駛學院及其他教車師父同工不同酬的待遇問題、香港駕駛學院師父資格的局限性問題、香港駕駛學院與其他同業公平競爭等問題，並盡快找出合理公義的解決方法。
